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深中通道主体工程西人工岛开建
发布日期:2016-12-29来源:中山日报 

袁宝成陈如桂焦兰生等出席开工动员会

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昨天,省市领导出席深中通道主体工程开工动员会,并听取施工方的汇报。记者黎旭升摄

  在距离马鞍岛东15.4公里的海面上,4个黄色浮标圈出一个巨大的风筝轮廓。竖着巨大吊臂的4000吨起重船等10艘施工船舶在“风筝”内集结。昨日上午,马鞍岛上深中通道主体工程开工动员会传来开工的命令,西人工岛在这片海域开建。这意味着,酝酿14年、将大大缩短珠江东西两岸时空距离的深中通道主体工程正式开工。副省长袁宝成,市委书记陈如桂,市委副书记、市长焦兰生,市委常委、火炬区党工委书记、翠亨新区党工委书记侯奕斌,副市长贺振章,市政府秘书长李俊等出席开工动员会。
  从2002年开始项目前期论证,深中通道一直备受关注。据介绍,深中通道项目是继港珠澳大桥之后又一世界级“隧、岛、桥”集群工程,工程规模宏大、建设条件复杂、技术挑战大。
  项目管理方介绍,深中通道项目东接深圳机荷高速,向西跨越珠江口,在中山市马鞍岛登陆,与规划的中开、东部外环高速公路对接,并通过连接线在广州南沙登陆,路线全长约24公里,主要构造物包括东、西人工岛,长约6.8公里的海底隧道,主跨1666米的伶仃航道桥,主跨580米的横门东水道桥,以及深圳机场互通、万顷沙互通、横门互通3座互通立交。项目采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准。预计2023年通车。
  昨日施工的西人工岛位于矾石水道西侧,东侧与海底沉管隧道衔接,西侧与伶仃洋大桥非通航孔引桥衔接,是主体工程的重要环节。目前进行的是围堰开挖、基槽挖泥施工。未来一年,施工方会在西人工岛水域施打57 个直径达28米、高达40米的大圆筒,完成填岛工程。
  “能够参与建设这样的大桥,也是非常幸福的事情。”袁宝成说,作为见证者,希望大家能够肩负使命,全力推进。海面风浪大,水下情况复杂,施工过程中,除了要保证施工质量外,一定要重视安全生产。对于施工方提出的建设难题,袁宝成表示,春节前将召开会议专题研究,中山、深圳等地及相关部门配合解决。


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